Cómo enseñar a un conductor novel a mantenerse en su carril
“¡Mantente en tu carril!” suele ser una reprimenda que lanzas a algún colega al que le gusta husmear, cruzar los límites. Es una imagen perfecta derivada del tráfico. Algunos usuarios de la carretera tienen problemas para mantener el coche en el centro del carril.
Mantener el vehículo en el centro del carril es una de las principales lecciones que aprendes en el aparcamiento como alumno de autoescuela. Es la siguiente lección que tienes que aprender una vez que sepas cómo parar y arrancar un vehículo.
No te agarres con fuerza al volante porque no podrás hacer los ajustes adecuados. Cuando tengas las manos relajadas sobre el volante, podrás hacer pequeños ajustes cuando sea necesario sin sacar el vehículo del centro del carril.
Por supuesto, no sujete el volante con soltura hasta el punto de que no pueda controlar el vehículo en caso de que tenga que hacer un giro urgente. La cuestión aquí es que relajes los músculos. De este modo, no puedes estar demasiado rígido hasta el punto de dar tirones al volante al girar.
Es probable que te alejes del centro del carril si estás distraído dentro del coche. Puedes estar comiendo, hablando por teléfono, perdido en una conversación con un pasajero, ajustando el volumen de la música, enviando mensajes de texto o cualquier cosa que te haga apartar la vista de la carretera. Es mejor ocuparse de estas posibles distracciones después de haber parado el coche.
¿Por qué es difícil mantener mi coche recto?
Los vehículos que sufren de wander son difíciles de mantener en línea recta, el conductor está continuamente teniendo que ajustar la dirección para mantenerlo en movimiento en línea recta. Hay muchas causas que provocan el balanceo, como un avance excesivo, varillajes de dirección sueltos o desgastados y engranajes de dirección desgastados.
¿Cómo dejo de derrapar cuando conduzco?
Intenta enfocar más adelante del coche, concéntrate en dónde quieres que vaya el coche, no en dónde está ahora. Si miras al capó (o peor aún, al parabrisas) te desviarás por toda la carretera. Dirige el coche hacia donde vayas a estar pronto, y sigue moviendo el punto de mira más adelante en la carretera.
¿Se supone que tu coche debe conducir recto?
Su vehículo debe circular siempre recto y recto. Si tu coche se desvía hacia la derecha o la izquierda, puede deberse a varias causas, algunas más graves que otras. El problema no siempre tiene una causa obvia. Puede haber un problema con los neumáticos, el equilibrio de las ruedas y otros factores que pueden hacer que el vehículo se desvíe.
Al circular por una serie de curvas, ¿cómo se coloca el vehículo?
Evite circular demasiado cerca del bordillo, ya que el firme es más irregular. Si accidentalmente roza el bordillo puede perder el control del vehículo. Sin embargo, es posible que tenga que acercarse al bordillo para:
Cuando haya dos o más carriles marcados para la dirección que desea tomar, (véase la imagen de la derecha) elija el más conveniente. Para ello, debe saber cuál será su posición en el siguiente cruce.
A menos que necesite el carril derecho en el siguiente cruce, normalmente es mejor elegir el carril izquierdo. Así evitará tener que cambiar de carril después de girar. Si selecciona el carril derecho para girar, compruebe cuidadosamente hacia la izquierda después del giro para asegurarse de que no hay nadie en su ángulo muerto antes de volver al carril izquierdo.
Mire y planifique con suficiente antelación, leyendo las señales y marcas. Esto le ayudará a situarse en el carril correcto a tiempo. Si se encuentra en el carril equivocado con tráfico denso, evite intentar cambiar de carril rápidamente. Utilice el MSPSL e intente establecer contacto visual con un conductor que ya se encuentre en el carril al que desea cambiarse. Cuando esté seguro de que el otro conductor le deja pasar, muévase gradualmente y salude al conductor que le ha dejado pasar. Sin embargo, antes de moverte, comprueba por los retrovisores laterales si hay ciclistas o motoristas circulando entre los carriles.
Cómo hacer que un coche de juguete vaya recto
Cuando hayas aprobado el examen práctico de conducir, es probable que en muchas ocasiones tengas que dar marcha atrás con el coche. La marcha atrás en línea recta consiste básicamente en dar marcha atrás en línea recta y, a continuación, simplemente detenerse.
Dar marcha atrás por primera vez puede resultar un poco aprensivo para algunos, ya que es difícil ver y más difícil controlar el coche. Este tutorial sobre la marcha atrás en línea recta muestra el método más sencillo para realizar esta maniobra.
Empecemos por acercarnos al bordillo, sin olvidar, por supuesto, la maniobra de señalización con retrovisores (MSM). Deténgase un poco más lejos del bordillo de lo normal, ya que esto le dará un poco más de margen de error. Unos 30 cm es una distancia aceptable. Es importante que detenga el coche en paralelo al bordillo y no en ángulo. Si paras en ángulo, ya te estás complicando la tarea de enderezar el coche cuando empieces a dar marcha atrás.
Además, cuando te detengas junto al bordillo, asegúrate de que el volante está recto, ya que puede ser difícil determinar si lo está después de haber parado. No es fácil saber cuándo estamos paralelos al bordillo, así que lo hacemos utilizando puntos de referencia.
Difícil mantener el coche recto en autopista
En este post vamos a discutir 2 problemas del mundo real que pueden estar relacionados con un sistema de dirección asistida de vehículos, Darting y Wandering. Cada uno de estos problemas hace que el vehículo sea más difícil de conducir, aumenta la fatiga del conductor y es probable que aumente el desgaste del vehículo.
El encabritamiento del vehículo, a menudo descrito como sobreviraje por los conductores, se describe como un retraso en la respuesta de la dirección seguido de una respuesta repentina que puede suponer un serio desafío para los conductores. Piense en un conductor que cambia de carril, aplica un nivel adecuado de bloqueo de la mano derecha al volante y el vehículo no responde. El conductor aumenta el nivel de bloqueo de la mano derecha y, de repente, el vehículo responde lanzándose al otro lado de la carretera, lo que obliga al conductor a esforzarse para volver a controlar el vehículo.
Hay muchas causas comunes de que el vehículo se lance, pero normalmente se debe a un ataque parcial en el sistema de dirección. Puede tratarse de cualquier pieza del sistema de dirección, incluido el engranaje de dirección, los pivotes, las juntas universales e incluso los platos giratorios mal lubricados.
