Son los híbridos más caros de mantener reddit
¿Sabías que los costes de mantenimiento de los vehículos eléctricos son casi un tercio más bajos que los de gasolina al cabo de tres años? Los vehículos híbridos y eléctricos se han hecho más populares desde que el precio de la gasolina subió casi un 60% el año pasado.
Aunque a lo largo de su vida los coches híbridos cuestan menos que los de gasolina, es posible que aún te preguntes: ¿los coches híbridos requieren mucho mantenimiento? En realidad, los coches híbridos pueden sobrecargar menos el motor. Al ralentí o al cambiar al motor eléctrico, se reduce la carga del motor. En última instancia, esto puede suponer menos costes generales de reparación y mantenimiento del motor.
Otro concepto erróneo es que los coches híbridos necesitan programas de mantenimiento diferentes. Todos los vehículos deben someterse a un mantenimiento regular, y los híbridos no son una excepción a esta regla. Algunos vehículos pueden necesitar sustituciones más frecuentes del filtro de aire de la batería, pero depende de lo que sugiera el fabricante. Los vehículos híbridos requieren programas de mantenimiento similares a los de los coches de gasolina en cuanto a filtros de aire, cambios de aceite y rotación de neumáticos.
¿Necesitan mucho mantenimiento los coches híbridos?
NO REQUIEREN UN MANTENIMIENTO CONTINUO DEL SISTEMA
La mayoría de los vehículos híbridos no van a requerir ningún mantenimiento del sistema en los componentes híbridos. Los componentes de gasolina pueden necesitar algo, pero como esas piezas son menos activas que las de un coche tradicional, verás que necesitan mucha menos atención.
¿Son más caros los híbridos a largo plazo?
Aunque la mayoría de los vehículos híbridos cuestan más de entrada que los de gasolina, nuestro análisis muestra que muchos de ellos le ahorrarán más dinero en los tres primeros años de propiedad, incluso si los precios de la gasolina siguen bajando.
¿Hay algún inconveniente en comprar un híbrido?
Algunos de los inconvenientes de tener un coche híbrido son: Costes iniciales más elevados. El mantenimiento puede ser caro (cuando es necesario) Siguen produciendo emisiones de combustibles fósiles.
Mantenimiento de coches híbridos
Si realizas el mantenimiento de tu coche en un concesionario, los extras suelen ser gratuitos. Sin embargo, si realizas la revisión completa en un taller independiente o en un centro de servicio, te costará unos 20 euros más.
Usted debe reservar para su servicio completo cada año o en 10-12k millas, lo que ocurra primero. Las revisiones intermedias se siguen realizando a los seis meses para los conductores que superan los 12.000 km al año o los 3.000 km al mes.
No hay demasiadas revisiones especializadas incluidas en el servicio de vehículos híbridos, pero sí unas cuantas. Éstas cubren los componentes y tecnologías adicionales añadidos a su funcionamiento convencional; algunas de estas comprobaciones son visuales y otras requieren conectarse a herramientas especializadas.
Un vehículo híbrido funciona con un sistema de refrigeración adicional para evitar el sobrecalentamiento de los motores eléctricos. El sistema incluye un intercambiador de calor, una bomba eléctrica y un depósito de refrigerante. El refrigerante de los híbridos se agota a un precio similar al del refrigerante de un motor estándar (quizá un poco más caro), pero con los recambios necesarios a intervalos de 50k millas, no deberías estar metiéndote demasiado en el bolsillo con demasiada frecuencia.
Coste de un coche híbrido frente a un coche normal
Los vehículos eléctricos híbridos (VEH) son cada día más populares, y por una buena razón: los conductores que se pasan a este tipo de coches tienen una serie de ventajas tanto medioambientales como económicas.
El uso de vehículos de gasolina tiene muchas consecuencias negativas para el medio ambiente: por un lado, estos coches emiten dióxido de carbono y otros gases de efecto invernadero directamente por el tubo de escape. Con el tiempo, esto puede tener un gran impacto en el medio ambiente: según la Agencia de Protección del Medio Ambiente de EE.UU. (EPA), un turismo normal emite 4,6 toneladas métricas de dióxido de carbono al año, además de otros contaminantes como metano y óxido nitroso, todos ellos gases de efecto invernadero que contribuyen al calentamiento global. Incluso antes de que la gasolina llegue al motor, la extracción del combustible para utilizarlo como energía tiene también una serie de costes medioambientales que hay que tener en cuenta.
Los coches híbridos tienen dos opciones de combustible: gasolina o electricidad. Si utilizas tu coche híbrido sólo con gasolina, seguirás emitiendo gases de efecto invernadero por el tubo de escape, pero menos que con los coches que sólo funcionan con gasolina, porque son más eficientes en el consumo de combustible (¡algunos híbridos permiten recorrer más de 80 km por litro!). Esto significa que utilizará menos gasolina para recorrer la misma distancia y, por tanto, emitirá menos contaminación.
Corolla híbrido coste de mantenimiento
¿Cuesta más mantener un coche híbrido que uno convencional de gasolina? La respuesta es no, a menos que se averíe, claro. Normalmente, el mantenimiento rutinario y las reparaciones menores no son mayores en un híbrido que en un coche normal. De hecho, pueden ser menores. Pero si algo va mal con el sistema híbrido del coche después de que haya expirado la garantía, podrías tener que desembolsar mucho dinero.
Dado que los híbridos cuestan más por adelantado que los coches normales de tamaño similar, los compradores debaten si el mayor kilometraje de la gasolina realmente ahorra dinero. La respuesta depende de factores como el precio de la gasolina, cuánto conduzcas y cuánto tiempo conserves el coche.
Los costes de mantenimiento no suelen ser un factor importante en los cálculos financieros. El motor de gasolina de un híbrido requiere el mismo mantenimiento que el de cualquier coche. En los primeros tiempos de los híbridos, muchos talleres dudaban en repararlos, por lo que los conductores se veían obligados a acudir a los concesionarios, que a veces son más caros. Hoy en día, hay más mecánicos formados y dispuestos a trabajar con híbridos.
