Cómo comprobar la batería sin mantenimiento
A. La mayoría de las baterías “sin mantenimiento” tienen la tapa sellada, por lo que no es necesario (ni posible) añadir agua de reposición. Si la carcasa es de plástico translúcido, el nivel de electrolito en el interior se puede ver a través de la carcasa. Pero si la tapa no está diseñada para abrirse, forzarla puede dañar la pila y anular la garantía.
A las baterías que tienen tapas extraíbles (“accesibles para mantenimiento”) se les puede añadir agua de reposición a las celdas individuales si el nivel es bajo. Sin embargo, sólo debe añadirse agua destilada limpia a la batería, nunca agua corriente del grifo porque suele contener sales y minerales disueltos que contaminarán el electrolito.
NUNCA se debe añadir ácido a una batería que ha estado en servicio porque contiene todo el ácido que necesita. Añadir ácido adicional no rejuvenecerá una batería envejecida o sulfatada. La única vez que se debe añadir ácido es al rellenar y activar una batería de motocicleta nueva (que normalmente se envían secas con el ácido en un recipiente aparte). Las baterías de vidrio absorbente (AGM) y las baterías de gel no utilizan ácido líquido, sino una pasta ácida entre las placas de las celdas.
Precio de la batería sin mantenimiento
El rápido crecimiento de la tecnología ha tenido un gran impacto en la industria del automóvil y ha permitido a las empresas idear conceptos interesantes como las baterías sin mantenimiento. Las baterías sin mantenimiento pueden ser una gran alternativa a las baterías tradicionales, ya que no requieren recargas constantes.
Estas baterías están selladas de por vida, ya que no requieren ningún mantenimiento en los niveles de electrolitos. Pierden electrolitos a un ritmo más lento porque están equipadas con terminales de plomo y calcio. Utiliza el oxígeno y el hidrógeno liberados para reacciones posteriores, eliminando así la necesidad de añadir agua. Lo único que hay que hacer es limpiar de vez en cuando el cuerpo exterior de la batería para mantenerla limpia.
Hay dos tipos de baterías sin mantenimiento. El primer tipo utiliza ácido en forma de gel (Gel), mientras que el segundo utiliza esteras de fibra de vidrio (AGM, Absorbent Glass Mat). Ambas baterías producen agua y oxígeno en la placa positiva e hidrógeno en la negativa para regular por sí solas los niveles de agua. He aquí una breve introducción a ambas baterías.
Vida útil de la batería sin mantenimiento
Artículos resumenConsejos para el cuidado de la batería: no solo para el inviernoBásicos de la batería27. June 2018Este artículo contiene:Los coches modernos son cada vez más fiables y tienen mayores prestaciones, pero al mismo tiempo crece el número de consumidores eléctricos en los automóviles. Hasta los años 80, una causa frecuente de avería era el pinchazo de un neumático o un defecto mecánico. Sin embargo, en los últimos años, los fallos de la batería del coche se han convertido en la razón más común de una parada involuntaria. En la actualidad, las baterías son cuatro veces más el motivo de una avería que a mediados de los años noventa. Los motivos suelen ser un mal cuidado de la batería o no sustituirla a tiempo. Por tanto: Los conductores sólo pueden mantener la movilidad con un buen cuidado de la batería.
Independientemente del tipo de batería de arranque que se utilice: siempre hay que vigilar el nivel de carga para mantener la mayor capacidad de carga posible. Una carga fiable y adecuada de la batería puede prolongar considerablemente su vida útil.
Si el vehículo está aparcado durante un largo periodo, o no se le da el permiso de circulación durante el invierno, se puede evitar una caída de tensión y una descarga profunda perjudicial con un cargador adecuado. Los buenos cargadores pueden detectar la capacidad de carga de la batería y disponen de un control automático de la corriente de carga. En caso de uso esporádico del vehículo, la carga a intervalos de unos dos meses mantiene el rendimiento de la batería y alarga su vida útil.
¿Puedo añadir agua destilada a una batería sin mantenimiento?
Tómese unos momentos y familiarícese con nuestro enlace de Servicios con más detalle sobre todos los aspectos. Cuide de su coche y él cuidará de usted. Seguir unos consejos básicos de mantenimiento del coche puede ayudarle a mantenerse en la carretera y fuera del taller. Un poco de TLC vehicular puede incluso ayudar a estirar su dólar de combustible y ayudar al medio ambiente también.
Un neumático inflado a 35 libras por pulgada cuadrada (psi) puede perder una psi cada mes o por cada 10 grados Fahrenheit de cambio de temperatura, por lo que su lista de comprobación de mantenimiento del coche debe incluir la comprobación de la presión de los neumáticos. Encuentra el nivel recomendado en el manual del propietario o en una pegatina en la jamba de la puerta del lado del conductor. Y no olvides la rueda de repuesto.
Rote los neumáticos cada 10.000 km para evitar un desgaste irregular, sustitúyalos cuando estén desgastados y haga revisar la alineación si el coche tira hacia un lado u otro al conducir o si nota un desgaste irregular de los neumáticos.
Comprobar y cambiar el aceite es fundamental para que los motores actuales funcionen correctamente y con eficacia. Siga las directrices del fabricante para cambiar el lubricante – generalmente, cada 3.000 – 5.000 millas o de tres a seis meses.
