Qué es una moto de enduro
El ciclismo de montaña es un deporte en constante crecimiento que ha progresado enormemente a lo largo de los años y que cada vez cuenta con una mayor cobertura mediática en las principales competiciones anuales que se celebran en todo el mundo. A lo largo de los años, este deporte se ha diversificado en muchos estilos o disciplinas, cada una de las cuales requiere un diseño de bicicleta de montaña, un equipo y un tipo de sendero únicos.
El Cross Country es la disciplina más popular del ciclismo de montaña y también la menos extrema de las demás. Las carreras de XC son también una disciplina olímpica en la que los competidores corren de punto a punto a través de tramos de senderos definidos en el menor tiempo posible. Los senderos de XC pueden ir desde caminos abiertos a sinuosas y estrechas pistas individuales que pondrán a prueba la resistencia del ciclista y sus habilidades técnicas de manejo.
Los ciclistas de XC suelen empezar con una bicicleta rígida (de una sola suspensión) y estas bicicletas de XC están diseñadas para escalar y manejarse con rapidez. Sin embargo, no son tan indulgentes como las bicicletas de doble suspensión, que proporcionan mayor estabilidad y control en los descensos técnicos. Están equipadas con neumáticos de tacos para mayor agarre y la horquilla de suspensión delantera tiene un recorrido que varía de 80 mm a 120 mm. El recorrido es básicamente la cantidad de movimiento que puede absorber la horquilla de suspensión delantera. Por lo tanto, cuanto mayor sea el recorrido, más suave será la conducción sobre los baches.
Xc vs moto trail
Los componentes de la bicicleta se eligen para acentuar aún más las ventajas que proporciona el cuadro específico. Pero hay que tener en cuenta que, hasta cierto punto, existe un solapamiento y que cada tipo de cuadro tiene sus limitaciones, por lo que la bicicleta perfecta no existe. Pero puedes hacer que una bicicleta te parezca perfecta.
Esto es menos obvio que el recorrido del amortiguador trasero o el tamaño de la rueda, pero tiene su función. La geometría no sólo determina cómo te sientas en la bici, sino también cómo se maneja: la dirección, el control en un descenso técnico, la facilidad para subir, cómo mantiene la bici la velocidad…
La geometría de un cuadro de cross country está pensada para ser lo más eficiente posible: estos cuadros tienen una distancia entre ejes más corta, un menor alcance y un ángulo de tubo de sillín más pronunciado para ofrecer una posición más aerodinámica.
De este modo, el ciclista puede transmitir la máxima potencia. La menor distancia entre ejes y el ángulo pronunciado del tubo de dirección proporcionan a esta bicicleta un manejo muy ágil y una gran capacidad de ascenso. Las vainas son relativamente largas en comparación con la corta distancia entre ejes.
Enduro vs cross country
En el deporte del motor, las carreras de motos de cross son un conjunto de deportes de competición en los que los pilotos empujan sus máquinas de dos ruedas a través de diversos terrenos y obstáculos. En todo el mundo se organizan carreras de motos de cross con diferentes configuraciones, recorridos y reglas. Algunas de estas carreras tienen lugar en interiores, mientras que otras se celebran al aire libre. Además, mientras que algunos circuitos son naturales, otros son artificiales. Todas las subcategorías de las carreras de motos de cross están claramente definidas, pero se solapan en cuanto al terreno en el que se celebran, el tipo de motos que se utilizan y, a veces, incluso las reglas. Esto a menudo lleva a la confusión entre los entusiastas de los deportes de motor en cuanto a qué implica exactamente cada uno de estos eventos de motos de cross. Motocross, Supercross, Enduro, Trial y Cross-Country son subcategorías de carreras de motos de cross que se celebran en todo el mundo. A veces las diferencias entre estos deportes son muy pequeñas, y es natural que la gente confunda un deporte de motor con otro. Hay similitudes entre todos estos eventos de motos de cross y también muchas diferencias. Veamos cada uno de estos deportes de motor y entendamos en qué se diferencian.
Enduro frente a descenso
Sean FishpoolEscritor independienteSean lleva el cicloturismo de la vieja escuela en la sangre, con un recorrido de costa a costa por EE.UU. y varios viajes europeos de un mes de duración en su palmarés. También es un entusiasta corredor de ciclocross y XC de club, le encanta su papel como entrenador de ciclismo junior en las fronteras de Kent/Sussex, y le gusta hacer un hueco en un 100-miler de un día sin apoyo en el South Downs Way al menos una vez al año. El triatlón y las carreras de aventura forman parte de su sinuoso pasado ciclista, al igual que recorrer el Peak District en una Stumpjumper rígida.
