Doble plato mtb
En cambio, los dientes de un plato estrecho-ancho alternan uno estrecho y otro ancho a lo largo de toda la circunferencia. Y esta alternancia se corresponde con los diferentes tamaños de los huecos entre los dientes de la cadena.
Multiplicando el efecto para incluir los 180° del plato con los que la cadena entra en contacto al desplazarse por la transmisión, la cadena sujeta el plato con mucha más firmeza que con el plato estándar de dientes estrechos.
En esos momentos de alto octanaje en el sendero, cuando se desgarra locamente sobre los parches ásperos con un abandono temerario, las paredes contorneadas de una guía de cadena actúan para restringir las oscilaciones salvajes de la cadena, evitando que se salga del plato en esos breves momentos de holgura de la cadena.
Los guiacadenas siguen siendo una alternativa viable, o un elemento del kit que se utiliza junto con un plato estrecho y ancho. En Guías de cadena vs. Platos estrechos hay un interesante debate sobre el tema.
Nuestro post sobre el plato ovalado detalla cómo desmontar un plato e instalar uno nuevo en una araña de biela. Esta araña estará diseñada específicamente para un solo plato en lugar del diseño de soporte anidado del triple.
Platos y bielas monoplato
Los platos absoluteBLACK Oval Direct Mount 1x para SRAM mejoran enormemente la tracción y la capacidad de escalada. Están diseñados para las bielas SRAM que tienen una interfaz de montaje directo de 3 tornillos y una araña desmontable. Los platos de montaje directo proporcionan un ahorro de peso significativo sobre una combinación estándar de araña y plato. Están fabricados en aluminio 7075 mecanizado por CNC y cuentan con un acabado anodizado para una durabilidad excepcional. La ovalidad se ha optimizado para cada tamaño de plato, oscilando entre el 10,2 y el 14,4%, con una sincronización de 110,5-116,3º después del punto muerto superior (PMS).
El intenso estudio de los patrones de desgaste de la cadena y el plato ha dado lugar a un perfil de dientes radical que dura más, funciona de forma más silenciosa y mejora aún más la retención de la cadena. Forma de anillo ovalada para los ciclistas que desean ajustar el perfil de potencia de su golpe de pedal.
Los platos Origin-8 de aleación con rampa están mecanizados por CNC en EE.UU. a partir de aluminio 6061-T6 resistente, ligero y duradero y son compatibles con componentes de transmisión de 8, 9 y 10 velocidades. Tienen dientes en rampa y se fijan para el cambio superior y durabilidad, y cuentan con un acabado anodizado negro atractivo y resistente a la corrosión.
Kit de conversión de plato único
Como ocurre con casi todas las tecnologías de bicicleta de montaña, las opciones de transmisión han pasado de ser básicamente una opción a una plétora. Para ayudar a compensar la confusión, Shimano ha creado un asesor de transmisión para orientarle hacia una transmisión de uno o dos platos.
Las siete preguntas que plantea Shimano para llegar a la “verdad” de la transmisión son bastante sencillas. La primera pregunta se refiere al tipo de bicicleta que utiliza. Las siguientes preguntas se refieren a tu nivel de forma física, si recorres el mismo terreno o diferentes senderos con frecuencia, qué tipo de senderos, la elevación, la duración del recorrido, la velocidad máxima, la velocidad mínima y, por último, la importancia que tienen para ti las diferencias de velocidad.
He jugado con un puñado de diferentes escenarios de conducción y las sugerencias de Shimano parecen tener sentido. Además de los consejos, Shimano desglosa los pros y los contras de cada sistema pero, curiosamente, no toca el tema de la gestión de la cadena, ya que normalmente entra en la categoría de “contras” para los dobles.
Por supuesto, el sitio incluye una sección para destacar las tecnologías de Shimano. Además, hay una parte en la que se detalla cómo deciden los ciclistas su solución, que incluye tanto a ciclistas profesionales como aficionados.
Plato único delantero bicicleta carretera
Por aquel entonces, también incluía uno de los primeros platos sencillos: el singlespeed. Un solo plato y un solo piñón. Era una relación de transmisión prácticamente inimaginable para una disciplina como el enduro. Un avance rápido hasta los tiempos modernos y el plato único tal y como lo conocemos hoy en día.
En 2012 se presentó al mundo el primer tren de transmisión de plato único para MTB, que realmente sacudió el sector, después de otro gran cambio en los últimos años, las ruedas. Desde su introducción, el monoplato ha ido ganando terreno a los anteriores trenes de transmisión de dos y tres platos en todas las categorías de MTB, incluido el enduro.
Si bien en los primeros años de las Enduro World Series, la competición de enduro más importante del mundo, se debatió largo y tendido sobre el monoplato frente al doble plato, hoy parece que todo está zanjado. Casi todos los competidores utilizan el plato único, y hay algunas razones para ello.
La emblemática Finale Ligure, por ejemplo, ofrece pistas forestales y secciones con rocas calizas extremadamente afiladas. Esto es especialmente cierto en la segunda de las cuatro etapas cronometradas. Se llama Rocche Gianche y hay casi dos kilómetros de rocas afiladas que hacen que la cadena se mueva salvajemente.
