El Tour de Francia y el Giro de Donantes hacen historia
El Tour de Francia 2022 recorre 3.349,8 km en sus 21 etapas, con más de 48.000 m de desnivel. Son 65 km menos que en el Tour del año pasado. Con 53 km, también hay cinco kilómetros menos de contrarreloj que el año pasado.
A pesar de la distancia ligeramente más corta de la contrarreloj, con un TT inicial de 13,2 km en Copenhague, la tecnología de la contrarreloj va a estar en el primer plano de la carrera, ya que los aspirantes a la CG intentarán sacar algunos segundos a sus rivales y los especialistas en contrarreloj aspiran a vestir el primer maillot amarillo.
Sigue leyendo para ver una lista completa de las bicicletas que participarán en el Tour de Francia de este año, junto con el equipamiento que llevan, y nuestra selección de algunas de las nuevas bicicletas y tecnologías que no debes perder de vista en la carrera de 2022.
El pelotón del Tour de Francia 2022 está formado por 22 equipos. Las 18 escuadras WorldTour reciben una invitación automática para competir, mientras que cuatro equipos Pro Continental de segundo nivel obtienen una invitación wildcard. Entre ellos, 17 marcas de bicicletas están representadas, con dos marcas cada una con tres equipos alineados en sus bicicletas en el Tour de este año: Specialized y Canyon.
2022 milán-san remo highlights | eurosport
A finales de 2022, se confirmó que el equipo Cofidis se alejaba de De Rosa y volvía con sus compatriotas franceses de Look. Cofidis no es ajeno a Look, ya que anteriormente los utilizó como socio de bicicletas de 2009 a 2014 y usó pedales Look desde 2010.
Las características aerodinámicas de esta bicicleta comienzan en el manillar y, al igual que en la Look 795 Blade RS, esta nueva bicicleta cuenta con un cockpit integrado, pero con el cableado totalmente integrado en lugar de canalizar los latiguillos de freno por debajo de la potencia, y también cuenta con un soporte para el ordenador frontal montado en el centro.
Otras características aerodinámicas incluyen un tubo de dirección relativamente profundo y un tubo de sillín que se curva con la rueda trasera. Además, los tirantes están rebajados para aumentar la aerodinámica, la rigidez y la flexibilidad.
La 795 Blade RS presentaba un diseño único de tirantes sin puente para ofrecer la “máxima eficiencia” y conformidad trasera, pero ni la Look 785 Huez RS ni la 795 Blade RS presentaban tirantes caídos, una característica que ahora tienen la mayoría de las bicicletas.
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La presentación del equipo tuvo lugar en el velódromo de Roubaix el pasado viernes. El evento fue fabuloso, con conciertos, cobertura televisiva y reporteros de prensa ansiosos por conocer las novedades del Cofidis-Solutions Crédits para la temporada 2015.
Después de un año en el que el equipo no fue tan llamativo, el presidente del equipo, Thierry Vittu, cogió el toro por los cuernos y creó una plantilla a la altura de las habilidades de Nacer Bouhanni. Bouhanni es el principal fichaje del Cofidis-Solutions Crédits para esta temporada. Está entre los mejores velocistas del mundo, lo que da al equipo la fuerza que necesita para brillar en las carreras clásicas.
Con el francés centrado en las victorias de etapa, Dani Navarro, el otro líder del equipo, intentará conseguir victorias para el Cofidis-Solutions Crédits en etapas de montaña, y luchar por los primeros puestos de la general en el Tour de Francia (noveno en 2013), el Critérium du Dauphiné (noveno en 2014) o la Vuelta al País Vasco.
Tour de Francia 2022 | Tráiler de la Carrera del Momento
Con el Tour Down Under a punto de comenzar la temporada 2023 del WorldTour, los equipos están haciendo los preparativos finales y ajustando sus equipos. Para muchos, se trata de una continuación de sus configuraciones de 2022, ya que es más fácil tanto para los ciclistas como para los mecánicos cambiar algunas cosas entre temporadas que hacer cambios al por mayor.
Este año, el nuevo ciclo de descenso/promoción ha sido más significativo, con Factor dejando el WorldTour (de nuevo – fue el patrocinador de bicicletas para AG2R durante un período a partir de 2017) junto con Israel-Premier Tech. También está ausente este año Ridley, que había sido una característica de las carreras de primer nivel con Lotto-Soudal (ahora rebautizado Lotto Dstny) y sus predecesores desde 2005.
En su lugar ha llegado Alpecin-Deceuninck, que junto con Movistar monta bicicletas Canyon. El equipo Arkéa-Samsic también ha ascendido a la máxima categoría y montará bicicletas Bianchi en lugar de las Canyon del año pasado, lo que supone el regreso de la marca Celeste tras un año de ausencia.
También hay una nueva Look aero/ligera que no se ha estrenado y que estará a las órdenes de Cofidis, mientras que a la Bianchi Oltre RC de Arkéa-Samsic se le han retirado precipitadamente los carenados del juego de dirección y, en diciembre, la Colnago V4Rs dejó por fin de ser el Prototipo con el que corrió todo el año pasado el UAE Team Emirates.
