Quién es el gregario en ciclismo

PASE BTT [ETAPA 45] – Jolanda Neff

Bob Gregorio ha trabajado como mecánico con el equipo desde 2007 y ha ayudado a que nuestro programa pasara de ser un pequeño equipo de critériums a convertirse en un contendiente mundial. Lo que mucha gente no sabe de Bob es que fue uno de los primeros innovadores del ciclismo de montaña o lo que en los años 70 se llamaba “ballooning”. En la primera parte de su entrevista “Cosas con”, Bob explica cómo pasó de hacer girar cabezas sobre la bicicleta a girar llaves inglesas para el legendario equipo 7-Eleven.

Me fascinaban las bicicletas incluso antes de tener edad para montar en ellas. En cuanto pude, empecé a montar en lo que era esencialmente el predecesor de la bicicleta de montaña moderna. Eran las únicas bicicletas disponibles (tengo 64 años), con neumáticos gruesos de gran resistencia, frenos de montaña y cuadros muy pesados, ¡pero eran aptas para los senderos!

Mis amigos y yo empezamos a recorrer senderos y a hacer saltos. Para mí, eso era el ciclismo de montaña, y ahora no hay ninguna diferencia. Todo lo que era importante para mí de niño es la misma diversión que puedes tener de adulto. Nunca hubo ningún cambio para mí. Quizá seguí siendo un niño.

¿Qué es un gregario en ciclismo?

Los gregarios son los pilotos de apoyo de los equipos de carreras italianos. Sus equivalentes son los domestiques de los equipos franceses. Es una vida dura, pero lo hacen por amor a las carreras y con la perspectiva de que les llegue su turno y tengan la oportunidad de “ir a por la victoria” cuando tengan un buen día.

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¿Cuáles son las funciones de un equipo ciclista?

Cada equipo tiene un líder, o capitán, generalmente considerado como el mejor piloto del equipo. Los capitanes son los más mediáticos y los que tienen más posibilidades de ganar carreras. El resto de los miembros del equipo son domestiques, o corredores secundarios, que protegen al capitán de los adversarios y le llevan comida y bebida.

Etapa 26B Haley Batten

Un equipo ciclista es un grupo de ciclistas que se unen a un equipo o son adquiridos y entrenan juntos para competir en carreras ciclistas -ya sean amateur o profesionales- y el personal de apoyo. Los equipos ciclistas son más importantes en las carreras de ciclismo en carretera, que es un deporte de equipo, pero la colaboración entre los miembros del equipo también es importante en el ciclismo en pista y el ciclocross.

Existen diferentes niveles de compromiso entre los ciclistas y el equipo. Los equipos de aficionados van desde una colección de corredores que se identifican como equipo hasta los que proporcionan a los corredores equipamiento y dinero. Un equipo profesional de alto nivel está inscrito en la Unión Ciclista Internacional, que aplica normas y un sistema de puntos para la competición profesional.

Los miembros del equipo tienen distintas especializaciones. Los especialistas en escalada se esfuerzan en duras pendientes; los velocistas reservan su energía para los sprints por puntos y posición; los contrarrelojistas mantienen alta la velocidad en grandes distancias.

Cada equipo tiene un líder, o capitán, generalmente considerado como el mejor corredor del equipo. Los capitanes son los más mediáticos y los que tienen más posibilidades de ganar carreras. El resto de los miembros del equipo son domestiques, o corredores secundarios, que protegen al capitán de los adversarios y le entregan comida y bebida. Sin embargo, cualquier miembro del equipo puede optar a ganar una etapa.

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Rémy Di Gregorio (nacido el 31 de julio de 1985) es un ciclista de carretera francés, que actualmente está suspendido de este deporte tras dar positivo en un control antidopaje en competición por darbepoetina alfa,[3] una forma rediseñada de eritropoyetina (EPO). En su carrera profesional ha competido anteriormente para la Française des Jeux (2005-2010), Astana (2011), Cofidis (2012),[4] y Delko-Marseille Provence KTM (2014-2018).

Corrió su primer Tour de Francia en 2007. Se rompió el codo en una caída en la cuarta etapa. Terminó la etapa a 7:58 del líder y abandonó la carrera. En la 10ª etapa de la edición del Tour de Francia de 2008, el Día de la Bastilla, se colocó en cabeza hasta la subida final.

El 10 de julio de 2012, el primer día de descanso del Tour de Francia 2012, Remi di Gregorio fue detenido por la policía francesa bajo sospecha de dopaje[5] En abril de 2013, se reveló que Di Gregorio podría reanudar su carrera, ya que los productos encontrados en su posesión en el Tour resultaron ser vitaminas. Los fiscales dijeron que el caso no estaba formalmente cerrado. Di Gregorio mantuvo que nunca se había dopado y demandó con éxito a Cofidis por despido improcedente[6][7].

¡Soy el mejor gregario del mundo!

No importa si eres un profesional o un aficionado sin ambiciones competitivas: mereces disfrutar de la felicidad en cada momento de tu paseo. Y esto no puede suceder si le pides a tu cuerpo que se adapte a un sistema erróneo y engañoso de tallas de cuadros.

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Somos profesionales especializados en el diseño, desarrollo y fabricación de productos para el ciclismo. Tras años de experiencia en este campo, hemos experimentado, simulado, realizado y probado muchos productos. Muchos de ellos tuvieron éxito, otros nos dieron la oportunidad de aprender algo nuevo, como podría ocurrir con los pedales.

Venimos de lejos con nuestros conocimientos B2B. Somos capaces de encontrar las soluciones ideales, de aportar ideas innovadoras y características únicas para su producto. Nos reconocerá como fieles compañeros de equipo a su servicio y seguro que apreciará nuestra forma limpia y directa de colaborar. A lo largo de los años, esto nos ha ayudado a establecer relaciones de confianza con muchos socios, su palabra es nuestra mejor publicidad.

Como niño nacido en una tienda de bicicletas familiar, aprender el arte de las bicicletas y saltar lo antes posible a las de carreras era un hecho. Desde los 6 años, pasaba casi todo mi tiempo libre ayudando a mi padre a cuidar y arreglar bicicletas. Con mi hermano y un inflador (¡ya viejo entonces!) como amigo, inflábamos las ruedas de los turistas y nos ganábamos la primera propina. Así me convertí en un ciclista apasionado y en un aficionado a la mecánica.

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